轮胎扒渣机的价格却是履带式扒渣机质量，就是比轮胎机替代轮胎机：履带行走不怕尖锐石块坑洼等爆胎耐用更稳当，行走不打滑；没有轮胎、皮带一星期左右就磨损刮坏更换和停工成本高，特别是岩石硬和尖锐，工作效率更差磨损更严重更频繁维护；扒料和送料力气大劲大；人坐着和操作更轻松舒适；装渣土石不打滑不会原地打滚，不像轮胎、皮带怕水打滑，关键上料运输不原地打滑不打滚；履带式扒渣机高齿刮板链组传送渣料会自动吃料、挡料的功能；还可以在小坡度22度以下斜井工作；业主甲方看见也比轮胎扒渣机更显实力；

改造升级采矿旧通风系统将矿井传统旧通风系统更换成变频局部通风机，与智能信息采集处理技术、控制技术深度融合，建成智能自动化通风系统，并实现常态化运行，让矿井呼吸变得更顺畅舒适。

并网闭环远程智能永磁变频局部通风系统的矿用主永磁变频通风机及其配套高低压电控、自动化风门风窗、矿井通风智能化管理系统、在线监控与故障诊断系统、主通风机无人值守系统；智能局部通风成套装备、局部通风机集中控制系统；非煤矿山和隧道永磁变频风机；兼本质安全型真空电磁起动器逻辑控制部分采用了可编程控制器，双起动器联机情况下使用。
并网闭环远程智能永磁变频局部通风系统采用PLC与变频器组成的控制系统，以瓦斯、粉尘浓度的变化为主要参量来调节风机转速，实现了按需供风、安全通风，从而使矿井局部通风瓦斯、粉尘自动排放稀释，降低瓦斯、粉尘事故率，净化施工环境，并实现节能的目的，解决了矿山开采掘进巷道或釆掘工作面的智能通风问题。以“安全可靠、节能环保”为目标，以兼容“模块单元、个性组合、实时监测、智能控制”为监控，达到“实时预警、人机双控、按需供风、净化环境、防灾减灾”的效果。

主要用于地下工程、非煤地下矿山、非金属矿山、露天矿山、有色黑色金属矿山窄脉采场环形孔的穿凿爆破开采打孔，水利水电、公路铁路、采石等各种土木工程中深孔钻爆施工，钻孔方式扇形孔，环形孔通用。主要中小矿体、矿脉矿场垂直矿体或急倾斜矿体，还有露天矿中深孔采矿；井下探水探矿孔，先探后掘，有掘必探；注浆孔，灌浆孔，注水孔，防突卸压孔，地质勘探孔，锚杆锚索孔。该机适用于隧洞采场高度2.3米到4.5米，宽度2.2米到5米范围空间钻孔施工，钻孔深度60米。通行隧洞矿井和立井罐笼只要1.3米宽1.9米高通过，竖井小罐笼直接开进去下放井底或者频繁转移各个中段施工无需解体又组装。小，是此钻车最被需要的急需的和唯一适应中小型采场全自动机械化施工新工艺。

崩落法小型采矿钻车一次钻孔深度60米，原来一个采场人工需要3到5年才能采完，用它只要1年半左右就可以采完！其次用它爆破效果好！再就是它小小小直接进小罐笼灵活便捷转场！关键重点是60米深孔距之间不偏斜精准！！

崩落法小型采矿钻车一次钻孔深度60米，原来一个采场人工需要3到5年才能采完，用它只要1年半左右就可以采完！其次用它爆破效果好！再就是它小小小直接进小罐笼灵活便捷转场！关键重点是60米深孔距之间不偏斜精准！！

轨道式倾卸车的车厢容积载重60t，自重33.8t，轴重25t，容积27立方米；还有载重75吨，85吨，105吨等载重量，轨距有国际标准1435mm，宽轨1520mm，窄轨1067mm三种规格；卸载动力形式有气动自卸和电动液压自卸两种，动力源由自身牵引机车输出提供；自卸最大的优势就是不需要卸车设备和卸载场地设施基础，不受卸车设备的刮伤磕碰损坏，快捷方便简单灵活不增加卸车费用，卸载场地不受限制可随地随时卸载。定制自卸车时请提供需要达到的认证标准，如欧标EN15085、Gost认证以及中国的国标GB和铁标TB等，制动阀上整车信息的RFID标签，以及牵引机车型号产地与自动车钩类型规格，告知是专线岔线和自备线内线厂矿区内行驶，还是上国线外线行驶。

轨道式气液自卸车适用于轨道运输转运料场货场港口码头及采矿采石区的物料散料沙石、矿石、煤炭、化工原料、非金属矿料、建材原料等或者转运车间精加工；大型钢铁厂、冶炼厂、选矿厂、发电厂、化工厂、煤化工车间转运原料材料；工程施工渣土转运弃渣，大型土建施工工程，大型工矿企业、物流园区铁路专用线，干线主要港口全部实现铁路进港，大型农场农作物内部转运更佳的轨道运输的选择，因为它容积大、运量大，速度快、运输平稳不撒料不扬尘，运输成本低，而且能自卸；用于运输矿石、剥离岩石、砂砾、煤块、建筑材料等散粒货物的工厂矿区内部有轨运输以及地方铁路；专用线自备线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，能够保证货物装卸转运的顺利快速进行，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。

轨道式电动自卸式矿车不用液压油缸举升车厢侧翻，而是使用丝杠机械顶升车厢底部侧翻卸载，举升卸载更稳定，结构更简单；丝杆顶可多个增加，比液压油缸体积更小更适合矮空间布置，液压油缸越大液压泵站越大更不是矿车布置；顶升受力点多所以受力举升侧翻更稳，且没有像侧门滚轮单点顶撑和拉杆强受力的硬磨擦易损；容积2立方到12立方，轨距定做；电动自卸式矿车最大的优势就是不需要曲轨载站，可以随处倒矿料；而且可以一边卸载一边行走，更好的更灵活的适合各种卸载场地。工具改变改进都是为了更好的帮到使用和更适合条件。

永磁变频气托皮带输送机（无托滚皮带输送机）将托滚带式输送机的托辊用带孔的气室代替，以带风压空气为介质，即可托举悬浮又流动性好，而且没有摩擦磨损，几乎没有阻力。当气源向气室内提供具有一定压力和流量的空气后，气室内的空气经盘槽（气室上部的圆弧形槽）上的小孔溢出，在输送带与盘槽之间形成一层具有一定压力气膜支撑输送带及其上部物料。使用低压、低容量离心式风机供风，运用空气在皮带和盘槽间通过气孔形成气膜支撑，使传输皮带及上部物料处于悬浮状态，再经主变频永磁滚筒驱动传送皮带，在近乎无摩擦的状况下实现物料平稳输送作业。经过对溢流孔大小、位置、排布、气压、永磁变频电动滚筒牵引力等多项参数的配置和优化托举悬浮的原理传送。

掘进机驱动链轮（主动链轮）定做加工

掘进机新型内喷雾系统伸缩部截割头系统与不可伸缩悬臂截割头结构工作原理，外来水经过保护筒水管依次流向浮动密封架、防尘系统、进水装置、主轴、截割头通过喷水嘴喷出（水路1）；伸缩部在工作很长一段时间后，进水装置会产生微量的渗水现象，渗水会通过漏水孔从截割头左边尾部管路排出的，避免了泄漏水像普通内喷雾那样流入伸缩部油腔，不会造成水、油混合，不影响伸缩部正常使用，也可以通过左边泄漏水来判断进水装置密封情况，做到及时更换。

掘进机截割头各种规格、各种品牌的炮头、掘进头，徐工、三一、创力、佳木斯煤机、石煤等等配套外协代工定做。

二手掘进机大修翻新租赁

扒渣机液压配件要勤检查，发现高温，动作迟动缓慢，看得见的漏油，看不见的内泄就是内磨损，堵塞，结构件变形超负载造成高温等问题，务必更换扒渣机液压配件

扒渣机小臂大臂结构件

扒渣机液压油缸的选配，市场上所有的扒渣机基本上都是电动液压控制,液压三大件缸、泵、阀好像人的四肢、应动作,从而控制进行转、升降等动作,实现集料、挖掘、上料、升降、转向等工作效果液压油缸主要由缸筒、活塞杆、活塞套、导向套、缸盖、油封等组成

扒渣机链条专用于扒渣机输送，根据不同矿山扒渣机设备的设计要求，扒渣机链条的样式尺寸也有所不同，但节距几乎是76.2mm和66.7mm复合节距，也只有76.2mm的单节距扒渣机链条，刮板的高度长度会有所不同。

扒渣机易损件主要是运动关节部位和受力较大的部件或者腐蚀条件的以及流通空间非常小的部件都属于易损件

扒渣机配件各种规格型号易损件，液压配件，电气配件，结构件。

保证吊桶和喇叭口的提升稳定间隙；控制吊盘和井壁的稳定间隙，既而保护了对井洞壁摩擦损坏又使吊盘不再晃动；是保障吊桶出渣上下没有晃动挂碰安全隐患；也使得中心回转式抓渣机或者长绳悬吊抓岩机装渣时准确不晃动抓渣和放渣到吊桶里，装渣效率提高和安全操作保障

永磁同步一体式螺杆空压机

铜矿二手扒渣机分布

翻新再制造在一定程度上是对设备进行全面的出厂性能恢复，翻新再制造，它是对整机全面的拆装重组，属于再制造范畴。各基础部件按照原厂件标准进行重新检测和出新处理，其中包括对不合格轴孔的加工处理、裂纹的检测与修复修正等，使机械的所有部位恢复原装尺寸，再利用全新运动件重新组装检测以达到或基本达到原机标准。

水电站二手扒渣机更适合水利水电工程利润薄的施工成本要求，购买新设备投入太高，工期短，水工隧洞采用翻新二手品牌扒渣机更理想。

西藏高海拔二手扒渣机

LWLX(C)-120/55L二手双动力柴电两用扒渣机

二手斜井扒渣机本身斜坡角度大再加上输送槽被举升倾角更大了，石料就难于移运上去等现象，根据这些实际的问题用改变履带装岩机的尺寸使履带的接触面增大，增加整机在坡度上的稳固性、抓地力和附着力以及制动力。

二手大型履带式扒渣机具有故障率低、性能稳定、操作简便等特点。隧洞矿井曝破碎的岩渣通过槽形结构运输槽框架内的双排链传运带运出，从传运带后部卸载，装渣效率高。

二手扒渣机犁程科技公司专业翻新，有维修售后保障，有充足配件供应保障，有专业修理技师上工地及时的保障。

二手凿岩台车买卖上工地维修

隧洞矿井施工设备自动灭火装置不要电源机械式，无外援动力不需要外力感应设定温度自动灭火，体积小可密集布置，机械式感温探测及启动方式，在隧洞矿井中，特别是危险环境如瓦斯甲烷条件中；在高温、潮湿、振动、粉尘、腐蚀、温候变化无常、设备动力室空间小、管路配件温度高的恶劣工作环境保持稳定性；长时间不动作不失效、不堵塞；

隧洞矿井修撬破挖吊多用机用于矿业工程、煤巷、半煤岩巷、全岩巷的修整修复；软岩土洞小断面直接挖掘不用放炮掘进开挖；可以对各种隧洞巷道顶板、底板及侧帮突出岩石、不平整、不成形进行破碎、挖装、铲平、排险排危石、下挖水沟等巷道修复修整日常维护作业，也可以对大块岩石、炮渣、矿石进行破碎，以便于装运；还可以吊装、立拱架、搬运小型施工设备等作业。

隧洞矿井掘进开挖揭露与扰动后支护的重要性，锚杆钻车主要用于煤巷半煤岩巷掘进工作面支护作业，以及各种隧洞矿井不稳定四类五类围岩边掘边衬的锚杆锚索支护，能够实现顶、帮锚杆和锚索同时支护

甲级资质：煤炭行业、水利水电工程、建筑行业、工程勘察、工程咨询、建筑监理、煤炭监理、环境工程设计勘察咨询监理及工程造价
乙级资质：非金属矿及原料制备、市政行业（给水、排水、燃气、道路工程、环境卫生）、冶金矿山、选矿厂及尾矿库、矿山绿化复垦、风景园林、地质灾害治理、城乡规划编制、测绘、矿山工程监理、市政工程监理
中铁、中交、铁建、水利水电局的勘察业务，踏勘现场、测量，我们勘察甲级资质，做地质、地基、公路各种勘测业务，工程造价、咨询，甲级工程造价咨询可以从事各类建设项目的工程造价咨询业务；建设项目概预算的编制与审核，并配合设计方案比选、优化设计、限额设计等工作进行工程造价分析与控制；工程造价咨询可以对建设项目的组织实施进行全过程或者若干阶段的管理和服务。

斜井掘进开挖普通性有涌水、淋水，特别是大坡度大倾角斜井，深度越延伸涌水越大，还有倒灌水；斜井掘进开挖排水第二个特征就是水中含泥沙、矿物颗粒磨损度非常大；第三特征是涌水时大时小，有时又断了；第四个特征就是坡度越大、越深，扬程落差越大；所以对抽排水设备是几项综合问题，而市面上所有的泵都不能综合适应这个条件要求。

大型矿车自动车钩HC160型CH200型，主要用于底侧卸式矿车、底卸式矿车、大型气动自卸式矿车、大型电液自卸式矿车、大型液力柴油牵引机车、重型蓄电池电机车、大型工况牵引机车等大型轨道运输矿车及轨道车厢的牵引挂钩和自动脱钩脱离。

大型矿山轨道运输到选矿厂普遍采用底侧式矿车运输矿石到选厂破碎站，也有大型井下车场直接卸载到主皮带输送机运送到选厂破碎站。

专为地下矿山、冶金、水利水电工程引水洞导流洞、引渠工程输水隧洞、铁路隧道、公路隧道、天然气管道工程、石油管道工程、地下管网工程、海底隧道、国防地下工程等新奥法钻爆施工领域的巷道、隧道、涵洞掘进凿岩爆破钻孔打炮眼作业以及打锚杆孔作业。

专为地下矿山、冶金、水利水电工程引水洞导流洞、引渠工程输水隧洞、铁路隧道、公路隧道、天然气管道工程、石油管道工程、地下管网工程、海底隧道、国防地下工程等新奥法钻爆施工领域的巷道、隧道、涵洞掘进凿岩爆破钻孔打炮眼作业以及打锚杆孔作业。

专为地下矿山、冶金、水利水电工程引水洞导流洞、引渠工程输水隧洞、铁路隧道、公路隧道、天然气管道工程、石油管道工程、地下管网工程、海底隧道、国防地下工程等新奥法钻爆施工领域的巷道、隧道、涵洞掘进凿岩爆破钻孔打炮眼作业以及打锚杆孔作业。适用于断面（宽×高）4.5m×4.5m至8.87m×6m空间作业。

专为地下矿山、冶金、水利水电工程引水洞导流洞、引渠工程输水隧洞、铁路隧道、公路隧道、天然气管道工程、石油管道工程、地下管网工程、海底隧道、国防地下工程等新奥法钻爆施工领域的巷道、隧道、涵洞掘进凿岩爆破钻孔打炮眼作业以及打锚杆孔作业。适用于断面（宽×高）4.5m×4.5m至10m×7.8m空间作业。匹配一套自动接杆机械手用于需打更深孔锚杆（>6米深）。

专为地下矿山、冶金、水利水电工程引水洞导流洞、引渠工程输水隧洞、铁路隧道、公路隧道、天然气管道工程、石油管道工程、地下管网工程、海底隧道、国防地下工程等新奥法钻爆施工领域的巷道、隧道、涵洞掘进凿岩爆破钻孔打炮眼作业以及打锚杆孔作业。适用于断面小于36平方（宽×高）8.35m×6.35m空间作业。

立井施工吊盘晃动和起落盘不平衡挂碰的安全问题；纠正偏差，以及多臂伞钻、抓岩机工作时、吊桶提升、整体移动金属模板的作业与升降等晃动问题，晃动振动本就是摩擦磨损和不平衡隐患的根源。吊盘稳盘固定器使用后凿井吊盘不再摆动，提高稳盘上作业人员的安全，不会往迎头工作面掉东西伤人，保证了工程施工效率；

隧道锚碇施工出渣运输系统鞍室及后锚室部分为恒截面开挖，锚体部分为变截面开挖，呈一喇叭形状，断面由小变大，尺寸各不相同，顶拱开挖坡度为37°，底板开挖坡度为45°，整个锚体为一急倾斜洞，开挖坡度及陡。隧道锚锭的整个开挖均采用微台阶光面曝破开挖法。

悬索桥隧道锚轨道运输系统47度倾角专用H钢导轮式大倾角自卸矿车（桥梁锚索隧洞特大坡度轨道运输系统）倾角47特大斜井坡度大，竣工后要拆除，因此采用钢结构钢轨枕铺设轨道运输工艺，悬索桥大倾角隧道锚洞快速出渣。浇筑底板每隔1米预横埋200型H钢。两根H钢合并铺设轨路基础水平，与预埋H钢露出面焊接固定。

大桥隧道锚出渣钢轨枕结构运输系统H钢导轮式大倾角自卸矿车的研发创新实际的解决了斜井倾角超过35度，可达52度倾角开挖掘进出渣运输方案。特别是设置了H钢导轨轮限位装置结构，自卸式矿车在牵引提升机绞车或者卷扬机在特大倾角牵引的时候没有前倾后翘的安全隐患了；有效提高了大桥隧道锚索隧洞的开挖掘进出渣时间，加快缩短了施工总工期。

大桥隧道锚出渣运输系统锚体长83米，由锚塞体、散索鞍支墩及基础、前锚室及明洞四部分组成，轴心倾角45度，隧道锚受地形限制，装渣、出渣运输是整个工期的醉难的工序，占据整个工期的45%时间。洞体醉大倾角 47°，洞口开挖难度大、洞室开挖坡度大、材料运输及出渣难、开挖截面高度大等一系列施工难点

隧洞矿井快速掘进开挖出渣开采运输中，主要是斜井辅助主平洞两头掘进开挖出渣，两头运来的炮渣太多了，丁字交叉口辅助斜井支洞出渣运输量和运输速度有限的问题；还有竖井车场提升（立井提升）也是矿车数量有限、提升量和提升速度有限的问题；中段或者横巷联络巷储矿储矸巷道布置结合运输；运输系统局部故障检修期间也需要临时储存缓冲运输的问题；特别是大型矿山工程运输设备有限各中段调度产生的运输停顿不能持续的问题；随着深部开采不断延深、延长和产量的增加，运输量及运输距离和原有的运输系统难更改加大，更长距离不衔接明显不能满足运输的问题；还有一种情况就是矿石和炮渣混合分离的运输问题；都是因为工作面（掌子面迎头）掘进或开采效率高、速度快、矿或者渣量过大、运输距离远、与原运输系统不相等不连续的问题；

28度斜井轨道式双喷头湿喷机与28度倾角混凝土运输搅拌罐车