300-2000吨轨道牵引机车

   300-2000吨轨道牵引机车广泛用于冶炼冶金、矿山采选工程、隧道工程、电力电厂调运机车、大型建材、化工、国防工程、大型土建施工工程等行业厂矿区内部有轨运输以及地方铁路、机务段等作为调动运输牵引设备；长大铁路隧道、地铁隧道、长大公路隧道，大型地下工程施工牵引运输设备，隧道牵引机车；港口、码头运输集装箱、码头移动特大型机械设备牵引；轨道起重机车，物资储运库转运材料、设备；铁路货运场移动转运物资、材料、设备，货场编组火车厢；大型发电车厂内调运车皮；大型重型机械设备厂转运大吨位大型零件和设备；

大型柴油调车转运牵引机车性能技术参数表：

  在大型柴油调车转运牵引机车上，一个变矩器不能满足机车整个牵引特性持续速度范围的要求，要由两个或者两个以上变矩器搭配共同组成一个液力传动装置。按工作范围不同分为机车起动变矩器和机车运转变矩器，它工作在机车起动加速和低速范围。该变矩器是由一个泵轮、一个涡轮和一个固定的导轮组成。其中涡轮有两个涡轮盘，它们的环形盘面相对且平行，在这两环形盘面之间垂直固定若干个叶片，它们组成叶栅。这些结构相同规则排列的叶片，其均为截面近似呈叶状的筒形壳体。这些叶片的前端即叶片最先与流体接触的部位均设在涡轮盘环形盘面的内径圈上，这些叶片的后端即叶片最后脱离与流体接触的部位均设在涡轮盘环形盘面的外径圈上。上述叶片的截面，从前端到后端的两条弧形连线为各不相同的曲线，沿涡轮转动方向，各叶片先经过某一固定位置的侧面为外侧，后经过某一固定位置的侧面为内侧。为解决液流冲击损失和连线夹角流动面积不均匀液流损失，改变前端内外侧之间距离，使其前端叶片厚，后端叶片薄，可有效使流道面积均匀变化，减少冲击损失和流液损失。

液力传动箱具有液力换向及性能稳定、维护成本低，换向灵敏；与电力传动相比，液力传动不过是后起之秀。但它在与电传动的竞争中，异军突起，很快赢得了重要位置。液力传动装置的优点是不用电机，可以节省大量昂贵的铜，同时它的重量也轻些。这使得机车降低了造价也减轻了重量，即在同样的机车重量下，它的机车功率一般都比电传动机车大。另外，液力传动装置的可靠性高，维护工作简单，修理费也少。还有一个优点是，它的部件是密闭式的，无论风砂雨雪对它的工作都不产生什么坏的影响。

港口冶炼厂区货场轨道式牵引机车性能技术参数表：

300-2000吨轨道牵引机车在机车上，一个变矩器不能满足机车整个牵引特性持续速度范围的要求，要由两个或者两个以上变矩器搭配共同组成一个液力传动装置。按工作范围不同分为机车起动变矩器和机车运转变矩器，它工作在机车起动加速和低速范围。该变矩器是由一个泵轮、一个涡轮和一个固定的导轮组成。其中涡轮有两个涡轮盘，它们的环形盘面相对且平行，在这两环形盘面之间垂直固定若干个叶片，它们组成叶栅。这些结构相同规则排列的叶片，其均为截面近似呈叶状的筒形壳体。这些叶片的前端即叶片最先与流体接触的部位均设在涡轮盘环形盘面的内径圈上，这些叶片的后端即叶片最后脱离与流体接触的部位均设在涡轮盘环形盘面的外径圈上。上述叶片的截面，从前端到后端的两条弧形连线为各不相同的曲线，沿涡轮转动方向，各叶片先经过某一固定位置的侧面为外侧，后经过某一固定位置的侧面为内侧。为解决液流冲击损失和连线夹角流动面积不均匀液流损失，改变前端内外侧之间距离，使其前端叶片厚，后端叶片薄，可有效使流道面积均匀变化，减少冲击损失和流液损失。

300-2000吨轨道牵引机车液力传动箱具有液力换向及性能稳定、维护成本低，换向灵敏；液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷启动容易，能实现自动变速和无级调速等，因此它能提高整个传动装置的动力性能。